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【编者按】
回望2025，一条坚韧的回升曲线，映照出广州经济的稳重与活力。新质潮涌，重塑产业筋骨；烟火升腾，点燃城市脉搏。于宏大叙事中见温度，在加速奔跑中守初心。2025年，我们见证着不断向上、韧性更足的广州，昂首走向世界舞台中央。
即日起，南方日报、南方+客户端推出《2025广州瞬间》系列报道，敬请垂注。
在十五运会开幕式上，千年古港广州港以一种别样的方式亮相。
文体展演环节，第一章《同根同源》节目《千年海丝》中，还原了海上丝绸之路千帆竞发的盛景。现场介绍，这里是海上丝绸之路的起点之一。千百年来，无数艘大船满载着货物和友谊从这里扬帆起航。海上丝绸之路千年兴盛，传播和平。千年海丝一脉相传，千年古港向海而兴。南方+持续聚焦这座千年大港在2025年的转型与突围。
今年前11月，广州港外贸货物吞吐量1.79亿吨，同比增长10.72%；外贸集装箱吞吐量1304万标准箱，同比大幅增长19.23%。预计全年将完成货物吞吐量6.95亿吨、集装箱吞吐量2750万标准箱，稳居全球港口前六。其中，外贸集装箱吞吐量超越内贸，突破50%大关——这一结构性转变，不仅标志着广州港从传统的“内贸第一大港”向“双循环枢纽”的加速转型，也是广东“十五五”规划建议“促进外贸稳量提质”在广州港的具体呈现。
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转型蝶变：从“内贸冠军”到“双循环枢纽”
在全国内贸集装箱战场连续卫冕16年的广州港，正在上演战略转折——2025年一季度外贸箱量首超内贸箱量，这一转型贯穿了广州港的全年。
惊人转折背后，是“内贸老大”要换赛道，还是“内外贸双核”的协调发力？其实，面向海洋、经略腹地，是这场转折的动因。“对内”延伸的经济腹地与“对外”远洋的出海贸易，是港口不可分割的一体两面。对广州港而言，双核发力，经济腹地越广，开放高地越高。
在全球贸易格局重构的今天，广州港的突围探索恰逢其时地为这座城市提供了三重启示。
其一，国企改革需要更多“破冰船”。
其二，传统优势产业的生命力在于重构价值链。
其三，大块头转型需要大智慧。
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通联全球：远洋航线织就“世界级港口网络”
4月29日上午，“中远海运伏尔加”轮稳稳停靠广州港南沙二期码头，标志着WSA3航线正式开通——这是广州首条直航南美西岸的航线，串联起秘鲁钱凯港、墨西哥曼萨尼约港、智利圣安东尼奥港等拉美核心港口。
WSA3航线的开通，不仅是一条新航线，更是中国与拉美经济深度融合的象征。未来，随着锂矿、车厘子、新能源汽车的双向流动，南沙港或成粤港澳大湾区对接拉美的“超级门户”。
7月16日，合德海运旗下“美西快航”首航船舶“仁建8”轮顺利靠泊广州港南沙港区一期码头，标志着南沙港直航美国洛杉矶港的首条点对点精品快线正式开通运营。该航线实现14天高效直达，洛杉矶港每周四首班即可卸船提货，为粤港澳大湾区企业搭建起通往北美市场的“海上高速通道”。
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城市记忆：黄沙水产易址，生猛不改
9月8日，黄沙水产新市场（即“黄沙水产中心”）正式开业。这意味着，经营超过三十年的原黄沙水产交易市场即将完成历史使命。
自1994年开业以来，这个占地约28个足球场的市场一直是华南最大鲜活水产市场，年交易量超30万吨，年交易额逾200亿元。它的搬迁，不仅是一次地理位置的转移，更承载着广州人三十年的记忆。
搬迁不是告别，而是升级。新市场延续“生猛”基因，更以现代化设施与物流体系，助力广州打造国际消费中心城市。
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面向“十五五”：打造世界一流效率品质港口
12月8日，《中共广东省委关于制定广东省国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》公布，在这份勾勒未来五年发展蓝图的纲领性文件中，“港口”被赋予了前所未有的战略权重。
《建议》多次提及港口群，明确提出打造世界一流港口群，强化大机场、大港口的整体统筹、功能集成。这清晰地表明，在广东“十五五”的棋局上，港口已从基础设施升维为核心战略资产。
广州港集团在“十四五”期间累计投资260亿元，建成南沙四期全自动化码头、南沙国际物流中心、佛山高荷港、广州云浮国际物流港、韶关北江港等一批重点项目，新增港口通过能力1.2亿吨，港口设施能力全面提升。
“十五五”是加快向中国式现代化目标迈进的关键时期。广州港集团将深度融入建设粤港澳大湾区、共建“一带一路”等，加快向港口型综合物流服务商转型，着力推进大枢纽、大通道、大网络体系建设，打造价值创造型港口，在构建“双循环”新发展格局中展现更大作为。
广州港集团将着力打造一流港口设施，在“十五五”期间投资200亿元，加快建设南沙国际通用码头、南沙五期工程等重点项目，新增货物通过能力1亿吨、集装箱通过能力500万标准箱，提高作业效率，减少船舶在港停时，提升班轮准班轮、直靠率，支持全球航运网络高效稳定运行。加快由规模增长向质量提升转变，打造服务一流的效率品质港口。
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南方+记者 柳时强正规实盘配资十大平台
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